WXL1250NL
Sleutelmeneer
Specialist Witgoed
Motor kapot ? Wikkeling die onderbreekt ? Wel de juiste borstels gebruikt ?
Deze horen eronder :
Deze horen eronder :
Weet je zeker dat de borstels er op de goede stand in zijn gegaan?
De afschuining op de borstel moet in het vlak van de collector staan.
Zet eens een proeflamp op de motor en kijk waarom hij stopt.
Is het dat hij geen spanning krijgt of dat de motor intern een probleem heeft.
Dat zou je hiermee kunnen uitsluiten.
De afschuining op de borstel moet in het vlak van de collector staan.
Zet eens een proeflamp op de motor en kijk waarom hij stopt.
Is het dat hij geen spanning krijgt of dat de motor intern een probleem heeft.
Dat zou je hiermee kunnen uitsluiten.
Nee Patrick, dit bedoelde ik. Er moet duidelijkheid komen waar het probleem zit.
In de motor of buiten de motor.
Je kunt met een multimeter op de klemmen van de motor meten of de spanning die van de print aankomt op de motor. Maar dat kun je nog makkelijker doen met een fitting met een gloeilamp van 6o watt er in wat je aan een meetsnoer bevestigd wat geschikt is voor 230 volt.
Ik zelf heb daar verschillende uitvoeringen van gemaakt.
Bijv. met dubbele faston schuifstekkers.
Maar meestal heb je daar bij de meervoudige pluggen geen ruimte voor.
Met een meet pen kom je vaak niet in de plug.
Daarvoor heb ik een speciaal meetsnoer gemaakt, waar aan het einde een stuk van een kopspeld is gesoldeerd en voor het grootste deel is af geïsoleerd met krimpkous.
Op deze manier is het inwendige van de plug te bereiken.
Dit alles moet natuurlijk wel met een getrokken netstekker worden aangesloten.
Als je op deze manier een proeflamp aansluit, kun je bewaken of de spanning aan de motor wordt toegevoerd en wanneer.
Want als ook maar 1 seconde de spanning weg valt, dan merk je dat.
Ook als het sturend relais slechte contacten heeft, dan zie je de lamp knipperen en niet continu branden.
Als de lamp blijft branden en de motor stopt, dan weet je dat je het probleem in de motor moet zoeken.
Als de motor stopt en de lamp ook uitgaat, dan weet je dat je het in de aansturing moet zoeken.
Ik zelf heb daar verschillende uitvoeringen van gemaakt.
Bijv. met dubbele faston schuifstekkers.
Maar meestal heb je daar bij de meervoudige pluggen geen ruimte voor.
Met een meet pen kom je vaak niet in de plug.
Daarvoor heb ik een speciaal meetsnoer gemaakt, waar aan het einde een stuk van een kopspeld is gesoldeerd en voor het grootste deel is af geïsoleerd met krimpkous.
Op deze manier is het inwendige van de plug te bereiken.
Dit alles moet natuurlijk wel met een getrokken netstekker worden aangesloten.
Als je op deze manier een proeflamp aansluit, kun je bewaken of de spanning aan de motor wordt toegevoerd en wanneer.
Want als ook maar 1 seconde de spanning weg valt, dan merk je dat.
Ook als het sturend relais slechte contacten heeft, dan zie je de lamp knipperen en niet continu branden.
Als de lamp blijft branden en de motor stopt, dan weet je dat je het probleem in de motor moet zoeken.
Als de motor stopt en de lamp ook uitgaat, dan weet je dat je het in de aansturing moet zoeken.