M10 past niet op m10

[Rijnberg]

Ik heb M10 draadeind en m10 moeren gekocht maar het past niet op elkaar. Althans de moer draait een paar keer en loopt dan vast. Heb ik per ongeluk speciale moeren gekocht? Het zijn geen borgmoeren met nylon randje.

 

[Walker]

Bij een M10 hoort een spoed van 1,5 mm. Deze zou je voor beide kunnen controleren.

 

[Rijnberg]

Dank voor de snelle reactie. Even gezocht over 'spoed'. Draadeind klopt maar hoe meet ik inwendig bij de moer?
En er stond toch echt M10 bij de moeren.
Zouden ze de bakjes verkeerd hebben gevuld? Etiket zegt M10 maar zit iets anders in?

 

[Rijnberg]

De moeren lopen iets taps: de ene kant is een tiende mm wijder dan de andere kant. Maar misschien meet ik niet goed.

 

[Gerrit B]

daar zijn voelers voor, meestal als je een betere tapset koopt dan zit er ook wel een schroefdraad meter in.

Hiermee kun je simpel testen wat voor schroefdraad het is.
Voor een moer is het vaak wel moeilijker want deze voelers passen meestal niet in een moer.

Je kunt het trouwens ook (bij benadering) meten met een schuifmaat M10 metrisch heeft een spoed van 1mm (M12 = 1,5mm)
tel het aantal volle slagen in de moer en meet de dikte van de moer zijn er 7 slagen te zien en is de moer ook ongeveer 7mm dik dan is het (mmestal) metrisch draad M10

 

[Rijnberg]

Ik ga gewoon terug naar de winkel. Bijgaand een foto van rechts de nieuwe en links een oude die ik opdiepte uit de schuur en die wel lekker past.

 

[Rijnberg]

Klopt het is een slotmoer of zo iets. Op de bon staat DIN 980/v en dat heb ik even opgezocht.
Nu omruilen dan maar

 

[Gerrit B]

Het zijn in ieder geval geen normale moeren, het zal ook wel een verkeerde bestelling oid. bij hun zijn geweest want zo op het oog lijkt het draad er ook anders uit te zien.

 

[Vonken_trekker]

Lijkt wel een wielmoer

 

[Tiho]

Lijkt een geknepen moer. Dat is een andere manier dan nyloc om een borgmoer te maken. Als je erin kijkt, is het gat ook iets ovaal in dat geval

 

[Laborideo]

Ja, DIN 980 moeren zijn inderdaad zelfborgende moeren waarbij het gat enigszins ovaal is geknepen om ze zelfborgend te maken.
Daar is opzichzelf niets mis mee, maar het kost natuurlijk wel wat kracht om ze aan te draaien.
Dat soort borgmoeren worden ook heel veel in de vliegtuigbouw gebruikt, want daar moet elke schroefdraad verbinding minsten één keer geborgd zijn (en dat is bij een gewone bout-moer verbinding niet het geval).
In de vliegtuigbouw is het ook regel dat dit soort moeren maar één keer mag worden aangedraaid: als de verbinding weer een keer los moet worden de moeren vervangen omdat de borging dan niet meer gegarandeerd is.