SE24E236 vaatwasser circulatiepomp krijgt geen stroom.

[Pjzzz]

De circulatiepomp (CP) van mijn vaatwasser (VW) krijgt geen stroom. De motor/condensator wordt niet warm. En op de contacten staat geen stroom.

Ik heb in eerste instantie de machine compleet schoongemaakt omdat het rode kraan ledje ging branden en de VW alleen nog maar water aanvoerde tot een bepaald niveau en dit dan gelijk weer afpompt zonder te gaan wassen. Dit blijft zich herhalen tot ik de machine op zijn reset stand zet.

Ik heb het volgende schoongemaakt;
-labyrint
-alle slangen
-circulatiepomp
-afvoerpomp

Dit heeft niet geholpen dus had ik besloten om ook maar de flowsensor te vervangen wat helaas ook niet mocht baten.

De stuurprint voor in de klep ziet er optisch goed uit(geen brandplekken oid)

Welk onderdeel in de machine zorgt voor de stroomtoevoer naar de CP? Oftewel, waardoor wordt de CP geschakeld?

 

[S.oldeerbout]

424099 heb je dus vervangen?

 

[Pjzzz]

Jazekers

 

[Pjzzz]

Ik zie dat er nu wel spanning op de 3 contacten van de CP staat maar de motor slaat niet aan.
Condensator doorgemeten en deze geeft netjes 11μF aan op mijn multimeter.
Zou graag een schema van de stuurprint willen hebben.

 

[S.oldeerbout]

Schema ga je niet vinden.
Waterdruk voldoende?
Deze klacht lijkt veel op een defecte flowmeter , constant water innemen tot de beveiliging aanspreekt en dit constant door blijft gaan.
Heb je de bedrading ook na gelopen van de flowmeter , niet ergens een onderbreking?
Contact van de floweter op de stekker!
Het water innemen moet eerst stoppen , daarna zou ik het pas in de pomp zoeken.

 

[Pjzzz]

Nu had ik dus een nieuwe flowsensor verbouwd maar ik ben me niet zeker of hij wel OK is.
Is dat reed-contactje NO of NC?
Is er iemand met een goede flowsensor en deze even wil doormeten om te kijken of dit reed-contactje normaal "open" of "dicht" staat?

 

[S.oldeerbout]

Het is een watermolentje met magneetjes die een reedcontact aanstuurt , dit gaat zo snel dat dat alleen met een scoop te zien is.
Het is dus NO of NC afhankelijk van de stand van het molentje.
Dus eigenlijk niet te meten.

 

[S.oldeerbout]

Wat is trouwens "nieuwe flowsensor verbouwd"
Je bedoelt een 2e hands?

 

[Pjzzz]

Het is een watermolentje met magneetjes die een reedcontact aanstuurt , dit gaat zo snel dat dat alleen met een scoop te zien is.
Het is dus NO of NC afhankelijk van de stand van het molentje.
Dus eigenlijk niet te meten.

Nog bedankt voor jouw repliek.

De flowmeter die ik geplaatst is idd 2ehands en kwam uit een werkende machine waarvan de circulatiepomp kapot was en de eigenaar het niet meer de moeite waard vond deze te repareren. In theorie zou dit metertje ook defect kunnen zijn. (Murphy's Law zullen we maar zeggen)

Als je het printje uit de flowmeter haalt zit er een reed-contactje op maar ik kan niet achterhalen of dat contact normaal open staat. Als het een NO reed is dan hoort deze normaal open te staan. Met een weerstandsmeting zou je dus bij het benaderen van dat reedcontactje met een magneetje een verandering moeten kunnen meten, of dat nu een NO of NC is.
Conrad verkoopt deze reed-contactjes voor +/- €0,90 vandaar mijn vraag of het een NO of NC type is.
Vind het persoonlijk een beetje verspilling om die hele flowmeter weg te gooien en een nieuwe aan te schaffen (€24,-) alleen vanwege een defect reed-contactje.

 

[Pjzzz]

Heb bij een witgoed reperateur een stuk of 5 oude flowmeters getest "op gehoor".
Alle defecte flowmeters hebben gemeen dat je het "chirpen" (als in krekel) van een goed reed-contactje niet kon horen.
Bij de test van een goede flowmeter hoor je duidelijk dat chirpende geluid.

 

[Pjzzz]

Goed, ik heb dus nu een nieuwe flowmeter gekocht en ingebouwd maar de vaatwasser geeft nog steeds dat "rode kraantje" aan en pompt water aan en af. De circulatiepomp gaat nog steeds niet aan.
Wat kan het nu nog zijn?

 

[Pjzzz]

Begint op een monoloog te lijken maar afijn.....

Lief dagboek....

Ik had de aanvoerslang losgemaakt van het labyrint om te kijken hoeveel water er door de slang zou lopen. Wat schetst mijn verbazing, na 30sec begint de omlooppomp te draaien.
Snel de slang weer aangesloten en een koud voorspoel programma laten lopen: het werkt!
Vaatwasser volgepakt en nu laten lopen op 70 graden programma en het lijkt weer helemaal in orde.

Wil nog steeds weten waarom de VW het nu weer doet?

 

[Herpi]

Grappig, Zo ongeveer hetzelfde probleem: Kraanlampje springt aan en hij pompt iets bij en voert iets af.
Had overigens eerst wel zand in aanvoerfiltertje zitten op de aanvoerkraan, dus dacht het opgelost te hebben door dat te verwijderen.

Nu had ik ergens iets gelezen over een vlotter die zou blijven hangen en geef dus nu een paar tikken ( niet lachen) met een rubber hamer op het labyrint tijdens het vullen. Kan toeval zijn maar het lampje blijft dan uit als ik dus die tikken uitdeel en de waspomp start netjes.

Nu zit ik in Roemenie en heb weinig vertrouwen in de lokale monteurs, dus vraagje: wat kan ik zelf. Zie niet goed hoe ik het labyrint eraf kan halen en hier en daar kan rondkijken.

De flowmeter en alles daaromtrent, dus bij de invoer, heb ik er wel afgehaald en terug gemonteerd. Daarna ging het een tijdje goed.

Het is af en toe, dus ik denk een vlotter die blijft hangen. Maar ben een leek...

HUib

 

[Herpi]

Dubbele post, sorry.

 

[Jan]

Graag even een nieuw topic starten in deze rubriek a.u.b.
Topic kapen is niet de bedoeling.

 

[Herpi]

Graag even een nieuw topic starten in deze rubriek a.u.b.
Topic kapen is niet de bedoeling.

" het rode kraan ledje ging branden en de VW alleen nog maar water aanvoerde tot een bepaald niveau en dit dan gelijk weer afpompt zonder te gaan wassen"

Ik heb een identiek probleem, en dan een nieuwe topic starten?

Huib

 

[Jan]

Ja, een nieuw topic starten omdat anders topics van twee verschillende mensen door elkaar gaan lopen, het komt uiterst zelden voor dat een storing en/of de oplossing exact hetzelfde zijn.
Staat trouwens ook in de forumregels dat topic kapen niet is toegestaan.